[实用新型]提高航空发动机喷气反推力的装置

摘要

提高航空发动机喷气反推力的装置，从机翼前边缘（4）的下侧开口引进空气流，并将这些空气流经过机翼后端空气导流腔（6）和机身空气导流腔（8）导流到发动机喷射口（11）附近喷出；将发动机喷射口（11）做成一个由可以调节其喷射口大小的左右两个部分组成，左右两个部分尺寸结构一样方向相反，这两个部分的结构为：一个圆管截成两个半圆管（32），并在其半圆管（32）的两条截口上各焊接一条相互平行的且均垂直于半圆的截口连线的钢板即半圆管焊接平行板（30），这两个半圆管焊接平行板（30）间的垂直距离完全一样，在安装时将两个半圆管（32）弧朝外，四块平行的半圆管焊接平行板（30）相对地、平行地、上下相错地对口板贴板地插入，但插入后将其中一个半圆管（32）顺时或逆时旋转一个极小的角度。

主权项

提高航空发动机喷气反推力的装置，包括利用飞行器飞行时周身产生的空气流部分集中并导流喷射到发动机喷射口（11）附近，并使这些空气流喷射到发动机喷射口（11）附近时与发动机喷射口（11）喷射出来的发动机热气体流（10）成一个30°~89°夹角交汇在一起，使这些空气流能在发动机喷射口（11）附近产生一个较高密度的“气体垫”，并使发动机喷射出来的热气体完全直接喷射到这个“气体垫”上，从而能产生更大的反推力效果；此外，集中飞行器飞行产生的部分空气流时，从机翼前边缘（4）的下侧开口引进空气流；其特征在于：实施例一是从机翼前边缘（4）的下侧开口引进空气流，并将这些空气流经过机翼后端空气导流腔（6）和机身空气导流腔（8）导流到发动机喷射口（11）附近喷出；将发动机喷射口（11）做成一个由可以调节其喷射口大小的左右两个部分组成，左右两个部分尺寸结构一样方向相反，这两个部分的结构为：一个圆管截成两个半圆管（32），并在其半圆管（32）的两条截口上各焊接一条相互平行的且均垂直于半圆的截口连线的钢板即半圆管焊接平行板（30），这两个半圆管焊接平行板（30）间的垂直距离完全一样，在安装时将两个半圆管（32）弧朝外，四块平行的半圆管焊接平行板（30）相对地、平行地、上下相错地对口板贴板地插入，但插入后将其中一个半圆管（32）顺时或逆时旋转一个极小的角度。