[实用新型]前减震器

摘要

本实用新型涉及一种前减震器，具有空腔的减震杆设置在减震筒内、减震杆底部与减震筒的筒壁之间形成下油腔，减震筒的开口侧通过防尘密封元件与减震杆连接，上连接环设置在减震杆的顶部，具有T形头的阻尼杆设置在减震杆内，阻尼杆穿出减震杆并与减震筒的下部连接，阻尼杆的T形头其周向凹槽内安装有密封圈，阻尼弹簧的一端与阻尼杆的T形头相接、另一端通过垫片与齿环座相接，齿环阀片安装在齿环座内，阻尼杆上设有下阻尼孔、上阻尼孔以及与上油腔相通的中间油道，下油腔和中油腔分别通过下阻尼孔和上阻尼孔与中间油道相通，减震弹簧设置在上连接环和减震筒上的弹簧座上。本实用新型具有结构合理，减震效果好，能提高使用寿命的特点。

主权项

一种前减震器，其特征在于：包括减震杆（12）、减震弹簧（11）和铝合金铸成的减震筒（2），具有空腔的减震杆（12）设置在减震筒（2）内，减震杆（12）底部与减震筒（2）的筒壁之间形成下油腔（15），减震筒（2）的开口侧通过防尘密封元件与减震杆（12）连接，上连接环（14）设置在减震杆（12）的顶部，具有T形头的阻尼杆（3）设置在减震杆（12）内，阻尼杆（3）顶部与减震杆（12）内腔之间构成上油腔（18），阻尼杆（3）穿出减震杆（12）与减震筒（2）的下部连接，阻尼杆（3）的T形头其周向凹槽内安装有密封圈（8），阻尼弹簧（7）的一端与阻尼杆（3）的T形头相接、另一端通过垫片（6）与齿环座（4）相接，齿环阀片（5）安装在齿环座（4）内，阻尼杆（3）的T形头下部与减震杆（12）的内腔形成中油腔（16），阻尼杆（3）上设有下阻尼孔（3‑1）、上阻尼孔（3‑3）以及与上油腔（18）相通的中间油道（3‑2），下油腔（15）和中油腔（16）分别通过下阻尼孔（3‑1）和上阻尼孔（3‑3）与中间油道（3‑2）相通，减震弹簧（11）设置在上连接环（14）和减震筒（2）上的弹簧座上。