[实用新型]一种车身机舱纵梁焊接总成吊具有效
申请号: | 201220601432.4 | 申请日: | 2012-11-15 |
公开(公告)号: | CN203006706U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 王纪;王德胜;吉志宾;李红;赵红贞;陈伟锋;曹献计;杨帅;韩纪银;张立秋;王良;程文安;郑伟 | 申请(专利权)人: | 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C1/66;B62D65/18 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 250109 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种车身机舱纵梁焊接总成吊具,包括吊具框架和气控箱,所述的吊具框架上固设有承载挂架,承载挂架呈L形,包括挂架横梁和挂架竖杆,挂架横梁和挂架竖杆固连,挂架横梁自由端设有膨胀头,挂架竖杆自由端设有夹爪。工作时夹爪夹住机舱纵梁焊装总成的伸出部分,而膨胀头则可穿过机舱纵梁焊装总成的发动机减震器安装孔后张开,钩挂住机舱纵梁焊装总成的主体部分,通过夹爪和膨胀头的夹持,车身机舱纵梁焊接总成便可被稳定牢固地固定在本吊具上。使用本实用新型可以提高生产效率,降低劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 一种 车身 机舱 焊接 总成 | ||
【主权项】:
一种车身机舱纵梁焊接总成吊具,包括吊具框架、吊钩(8)和气控箱(9),其特征是所述的吊具框架上固设有承载挂架(1),承载挂架(1)呈L形,包括挂架横梁(4)和挂架竖杆(12),挂架横梁(4)和挂架竖杆(12)固连,挂架横梁(4)自由端设有膨胀头(3),挂架竖杆(12)自由端设有夹爪(2)。
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