[实用新型]一种22型客车总风管装置有效
| 申请号： | 201220607453.7 | 申请日： | 2012-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN202911750U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;韩婷 | 申请（专利权）人： | 南车成都机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 巫敏;钱成岑 |
| 地址： | 610057 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种22型客车总风管装置，其包括总风管、制动主管以及设于客车固定位置上的主梁和分线箱，还包括一号弯管和二号弯管，所述总风管的管路和制动主管的管路平行，总风管和制动主管进入主梁之前分别各自连接一个一号弯管，总风管和制动主管进入主梁之后越过两个分线箱，总风管和制动主管穿出主梁之后各自连接一个二号弯管。本实用新型22型客车总风管装置具备以下优点：1.实现了列车前后总风管风源的正常传输，显著提升了22型客车的运用范围，为车辆段22型客车增加效益；2.美化了车下管路的分布，节约了车下的可利用空间；3.此加装改造方案可实现性强，改造难度小，且安全性、稳定性较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 22 客车 风管 装置 | ||
【主权项】：
一种22型客车总风管装置，包括总风管（1）、制动主管（2）以及设于客车固定位置上的主梁（4）和分线箱（5），其特征在于：还包括一号弯管（3）和二号弯管（6），所述总风管（1）的管路和制动主管（2）的管路平行，总风管（1）和制动主管（2）进入主梁（4）之前分别各自连接一个一号弯管（3），总风管（1）和制动主管（2）进入主梁（4）之后越过两个分线箱（5），总风管（1）和制动主管（2）穿出主梁（4）之后各自连接一个二号弯管（6）。
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