[实用新型]一种铁路货车用螺纹传动式手制动机

摘要

本实用新型涉及一种铁路货车用螺纹传动式手制动机，包括支承装置、短轴换向装置、转动轴、移动框、传动机构、手制动拉杆，其特征是：转动轴与短轴换向装置通过齿轮啮合，在转动轴和短轴换向装置的外端分别安装有手轮，移动框套在转动轴上，与转动轴螺纹联接；传动机构包括主轴、拨叉和杠杆，拨叉一端连接在主轴上，另一端与移动框的拨动销配合；杠杆一端连接主轴，另一端与手制动拉杆连接。其优点是：工作人员能够在车辆的任一侧进行操作，操作简便，可防止误操作现象的发生；本实用新型的制动倍率为81～107，远高于NSW型手制动机的制动倍率27，因此本装置易于操作，提高了手制动装置的整体性能。

主权项

一种铁路货车用螺纹传动式手制动机，包括第一支承装置、第二支承装置、第三支承装置、短轴换向装置、转动轴、移动框、传动机构、手制动拉杆，其特征是：转动轴一端设有梯形螺纹，另一端装有换向齿轮，且转动轴的两端分别安装在第一支承装置和第二支承装置的内孔中，在穿过第一支承装置内孔的转动轴端头安装有第一手轮；短轴换向装置由手制动短轴和齿轮组成，手制动短轴和转动轴呈平行布置，手制动短轴穿过第三支承装置的内孔，其内端安装与换向齿轮啮合的齿轮，外端安装第二手轮；移动框有两个平行布置的座板，座板间一端设有连接板，另一端设有调整螺母，在两个座板的外侧对称地设有拨动销，移动框套在转动轴上，其调整螺母与转动轴上的梯形螺纹联接；传动机构包括主轴、拨叉和杠杆，在主轴的两端安装有轴承座，拨叉由一段直板和一段U形板构成，直板一端连接在主轴上，在U形板的两侧平面上设有滑槽，分别与移动框中的两个拨动销配合；杠杆一端连接在主轴上，另一端通过圆销与手制动拉杆连接，在手制动拉杆的外端沿手制动拉杆的长度方向开有长圆形滑槽。