[实用新型]动力绞车横拉式离合装置

摘要

本实用新型是提供一种动力绞车横拉式离合装置，由一动力源提供动力，经由一减速装置减速后传导至一索轮上，以放、收该索轮上所卷收的钢索；该减速装置的壳体上开设有一结合槽；该减速装置包括有一外环体，外表上至少具有一插置槽；该动力绞车包括一离合装置，可经过该减速装置壳体上的结合槽对该外环体的插置槽施加或不施加定位，使动力可由减速装置传导或不传导至索轮；主要改良在于：该离合装置设置为密封式的构造组成，操作上由扳动一操控把手做横向移动来达成操控离合的作用，因此在使用上完全不虞水液、灰尘或其他异物会渗入累积，致造成机件受损、故障或误动作的可能，同时也不会有夹到操作者手部或其他异物的顾虑。

主权项

一种动力绞车横拉式离合装置，动力绞车是由一动力源提供动力，经由一减速装置减速后，传导至一索轮上，使该索轮做正、反向转动，以放、收该索轮上所卷收的钢索；该减速装置的壳体上开设有一结合槽，内壁设有内螺纹；该减速装置包括有一外环体，外表上至少具有一插置槽；该动力绞车包括一离合装置，经过该减速装置壳体上的结合槽对该外环体的插置槽施加或不施加定位，使动力由减速装置传导或不传导至索轮； 其特征在于；该离合装置由一内座体、一外套管、一操控把手、一顶塞盖、一离合器杆、一弹性件、一扣环、一楔形块及一定位螺帽所组成，其中，该内座体包括有一圆柱形的下插管、一圆柱形的上插管及一介以中间呈外扩状的档板，该下插管外壁设有外螺纹，该内座体底端设有一开口，向内深入形成一容室，于该上插管顶端通出形成为一非圆形的角槽；该外套管成圆筒状，该操控把手固接于外表面上，该外套管底部向内伸入一下容穴，该下容穴向上通出形成一贯槽，通出后外扩形成一上容室，其顶面为一塞口，供该顶塞盖塞置，在该上容室内接近底部处固设有一组径向设置的抬升杆，二抬升杆的内端端头间的间距不小于该贯槽的宽度；该离合器杆具有一插置块，容置于该容室内，在选择性控制下自该开口向下通出，以抵入该外环体的插置槽内；该插置块上面连设一非圆柱形的角柱，其角形与该内座体的角槽对应，该弹性件套设于该角柱上，该角柱外表面上接近顶端处凹设有一环沟槽，供该扣环夹设；该楔形块有一圆盘状的基座，中间贯穿一角槽，是供该离合器杆的角柱穿设过者，该基 座下面具有一组布列于二侧呈对称弧度状设置的调动块，各调动块的底面区分成一斜降坡及一抵入槽，该斜降坡自基座底面起渐降，至最底时通过一界缘进入该抵入槽，二调动块间形成一间距，位于该基座边缘处的间距最窄，而即形成为一通孔，该通孔的宽度不小于该抬升杆的宽度；该定位螺帽有一角形的操作块，中央贯穿一结合槽，其内壁设有内螺纹；组装时，该弹性件穿套于该离合器杆的角柱上，该角柱穿置入该内座体的角槽达成相同形状的结合，同时该离合器杆的插置块进入该内座体的容室内部；然后将该内座体的上插管套置于该外套管的下容穴内，使该离合器杆的角柱通过该贯槽及二抬升杆间的间距进入该上容室内，接着将该楔形块放置入该上容室内，使该楔形块二通孔分别跨置于一抬升杆上，并使该离合器杆的角柱穿置入该楔形块的角槽达成相同形状的结合，然后将该扣环夹扣于该角柱的沟槽内；接着将该定位螺帽由其结合槽的内螺纹与该内座体下插管的外螺纹对应螺接，再将该内座体的下插管由其外螺纹旋入该减速装置壳体上结合槽的内螺纹内，使该下插管与该结合槽结合，最后将该顶塞盖塞置于该上容室的塞口处。