[实用新型]车轮轴承压装装置有效
| 申请号： | 201220613053.7 | 申请日： | 2012-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN202952026U | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 周志;周敏敏 | 申请（专利权）人： | 江苏中联铝业有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/02 | 分类号： | B23P19/02 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 曹祖良;章陆一 |
| 地址： | 214106 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车轮轴承压装装置，用于压装车轮的轴承，其包括由固定立柱连接的压机底板与压机上连接板，压机底板上固定有定位导向杆，压机上连接板上滑动配合有压机滑动柱，压机滑动柱的下端固定有上连接压柱，上连接压柱的轴线与定位导向杆的轴线重合；定位导向杆的直径小于中间撑杆的内径，定位导向杆的下部设置有外径小于第一轴承孔内径的轴肩，定位导向杆向上依次穿过第一轴承孔、中心通孔及第二轴承孔后伸出车轮轮毂的上端面，定位导向杆的伸出端上套装有移动压套，移动压套的外径小于第二轴承孔的内径。本实用新型采用了加长型定位导向杆与移动压套相接合来压装车轮的两个轴承，解决了轴承压不紧的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 轴承 装置 | ||
【主权项】：
一种车轮轴承压装装置，用于压装车轮（6）的轴承，所述车轮（6）轮毂的两端分别设置有用于安装第一压装轴承（7）的第一轴承孔（16）及用于安装第二压装轴承（9）的第二轴承孔（17），所述第一轴承孔（16）与所述第二轴承孔（17）之间设置有用于安装中间撑杆（8）的中心通孔（18）；所述压装装置包括由固定立柱（1）连接的压机底板（2）与压机上连接板（13），所述压机底板（2）上固定有定位导向杆（4），所述压机上连接板（13）上滑动配合有压机滑动柱（12），所述压机滑动柱（12）的下端固定有上连接压柱（11），所述上连接压柱（11）的轴线与所述定位导向杆（4）的轴线重合；其特征是：所述定位导向杆（4）的直径小于所述中间撑杆（8）的内径，所述定位导向杆（4）的下部设置有外径小于所述第一轴承孔（16）内径的轴肩（19），所述定位导向杆（4）向上依次穿过所述第一轴承孔（16）、所述中心通孔（18）及所述第二轴承孔（17）后伸出所述车轮（6）轮毂的上端面，所述定位导向杆（4）的伸出端上套装有移动压套（10），所述移动压套（10）的外径小于所述第二轴承孔（17）的内径。
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