[实用新型]一种高能效电动自行车、电动摩托车之驱动及传动装置

摘要

本实用新型公开了一种高能效电动自行车、电动摩托车之驱动及传动装置，涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种高能效电力驱动部，既可用于电动摩托车，也方便适配于电动自行车；所称电力驱动部或称之为增力电机，是由一小功率高速电机与一紧凑型减速机构结合而成；所述减速机构采用平行轴齿轮传动及液态油润滑，磨损小、效率高、寿命长且增力效果显著；相比于低速轮毂电机驱动方式，电机所需功率仅为其1/6，即功效同比可提高6倍；据此，或省去蓄电池5/6的容量，或提高续行能力6倍，即续行里程可由现在的约五十公里增至三百公里。本实用新型为优化及改进现有电动自行车及摩托车之驱动方式，提供了一种高能效比及高性价比之技术解决方案。

主权项

一种高能效电动自行车、电动摩托车之驱动及传动装置，包括电力驱动部、轴套式联轴器、高速链轮或高速飞轮、低速飞轮或低速链轮盘、以及后轮毂连接部、脚踏驱动飞轮、脚踏链轮盘、电驱动链条、脚踏驱动链条，其主要特征在于：电力驱动部(1)之驱动轴(2)，通过一轴套式联轴器(3)与一高速链轮(4)相连接，其中，所述联轴器(3)的一端带有内螺纹，与驱动轴(2)其端部带有的外螺纹相吻合，而联轴器(3)的另一端带有外螺纹，则与高速链轮(4)之轴心孔内壁上带有的内螺纹相吻合；所述联轴器(3)与驱动轴(2)之间的螺纹连接、高速链轮(4)与联轴器(3)之间的螺纹连接，依次旋紧时其旋转方向，均与驱动轴(2)的旋转方向相反，所称驱动轴的旋转方向，为驱动车辆前行时的旋转方向；将所述高速链轮(4)通过链条(5)与一低速飞轮(6)相连接；所述低速飞轮(6)是由一单向超越离合器、在其外圈装配一链轮盘而构成；将低速飞轮(6)和一脚踏驱动飞轮(7)都安装于后轮毂连接部(8)上，而所述连接部(8)则为一带有外螺纹的管状连接体，其中，所述低速飞轮(6)及脚踏驱动飞轮(7)之内套所带有的内螺纹，均与连接部(8)之外螺纹相吻合；上述两只飞轮(6、7)与连接部(8)装配旋紧时，其旋转方向均与车轮前行时的旋转方向相同，而两只飞轮之外圈单向滑动时的旋转方向，则与车轮前行时的旋转方向相反；所述低速飞轮(6)与脚踏驱动飞轮(7)其内套相邻侧之间垫有一弹性垫圈(9)；将所述脚踏驱动飞轮(7)通过链条(10)与脚踏链轮盘(11)相连接。