[实用新型]城市轨道交通交叉渡线中间回转装置有效
| 申请号： | 201220615597.7 | 申请日： | 2012-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN202953014U | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 吉敏廷;李毅;王红霞;牛均宽;安孝;毛豫生;孙向东;康亚强 | 申请（专利权）人： | 中铁宝桥集团有限公司 |
| 主分类号： | B61J1/02 | 分类号： | B61J1/02 |
| 代理公司： | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人： | 翟中平 |
| 地址： | 721006*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种城市轨道交通交叉渡线中间回转装置，第一旋转梁和第二旋转梁对接部呈凸台搭接结构且通过回转台位于基座上，第一旋转梁和第二旋转梁非对接部下部分别置有移动台车机构且位于基座上，位于第一旋转梁和第二旋转梁底部分别设有驱动导槽，两驱动臂一端分别位于驱动导槽内，两驱动臂另一端分别与各自减速机动力输出端连接，减速机动力输入端通过传动轴及传动轴支撑架分别与双头电机减速机动力输出端连接，两个锁定架分别位于支撑第一旋转梁和第二旋转梁非对接部的基座上，两台锁定机构分别位于第一旋转梁和第二旋转梁非对接部背部且分别与锁定架呈锁定或开启配合。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 交叉 中间 回转 装置 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通交叉渡线中间回转装置，其特征是：第一旋转梁(6)和第二旋转梁(10)对接部呈凸台搭接结构且通过回转台（8）位于基座（1）上，第一旋转梁（6）和第二旋转梁（10）非对接部下部分别置有移动台车机构（12）且位于基座（1）上，位于第一旋转梁（6）和第二旋转梁（10）底部分别设有驱动导槽（11），两驱动臂（5）一端分别位于驱动导槽（11）内，两驱动臂（5）另一端分别与各自减速机（4）动力输出端连接，减速机（4）动力输入端通过传动轴及传动轴支撑架分别与双头电机减速机（7）动力输出端连接，两个锁定架（2）分别位于支撑第一旋转梁(6)和第二旋转梁(10) 非对接部的基座（1）上，两台锁定机构（3）分别位于第一旋转梁(6)和第二旋转梁(10) 非对接部背部且分别与锁定架（2）呈锁定或开启配合。
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