[实用新型]链盒和后挡泥板一体结构有效
| 申请号： | 201220618582.6 | 申请日： | 2012-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN202987371U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 陈良钱;赵普亮 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J13/00 | 分类号： | B62J13/00;B62J15/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云;张小晓 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种链盒和后挡泥板一体结构，包括链盒（1）和后挡泥板（2）；后挡泥板（2）的侧面设置有所述链盒（1），在该链盒（1）的另一侧设置有第一安装板（3）；所述后挡泥板（2）远离所述链盒（1）的外侧设置有第二安装板（6）；所述第一安装板（3）和第二安装板（6）上分别设置有至少一个、合计至少三个用于与摩托车平叉连接的连接孔；所述链盒（1）、后挡泥板（2）、第一安装板（3）和第二安装板（6）为一体结构。本实用新型可采用一套模具制造链盒和后挡泥板，从而降低了制造成本；并且可减小链盒和后挡泥板与车架连接安装点数量，从而简化了安装工艺，并且避免了链盒和后挡泥板的辐射噪音，更好的保障整车的一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 挡泥板 一体 结构 | ||
【主权项】：
一种链盒和后挡泥板一体结构，包括链盒（1）和后挡泥板（2）；其特征是：后挡泥板（2）的侧面设置有所述链盒（1），在该链盒（1）的另一侧设置有第一安装板（3）；所述后挡泥板（2）远离所述链盒（1）的外侧设置有第二安装板（6）；所述第一安装板（3）和第二安装板（6）上分别设置有至少一个、合计至少三个用于与摩托车平叉连接的连接孔；所述链盒（1）、后挡泥板（2）、第一安装板（3）和第二安装板（6）为一体结构。
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