[实用新型]转向装置

摘要

实现能够相对于车体稳定支撑外柱（13a）、进而能够防止在该外柱（13a）上产生裂痕以及弯曲等的转向装置。中空管（50），对钢板制或者铝合金制的板状的原料进行弯曲形成而使两端边缘部彼此互相对接，并将该两端边缘部焊接。通过对该中空管（50）的轴方向靠后端部分实施挤压成型，形成具有挤压成型部（51）的中间构件（52）。外柱（13a）的焊接部（53），位于没有配置于柱侧托架（40）的两被夹持部（44、44）的位置，在将所述中间构件（52）配置于成型模具内的状态下，通过液压成型加工而制造。

主权项

一种转向装置，具备：筒状的转向柱、转向轴、固定于车体侧的车体侧托架、柱侧托架、杆状构件与调节杆；所述转向轴，被旋转自如地支撑于所述转向柱的内径侧，在比该转向柱的后端开口部向后方突出的后端部安装有方向盘；在所述车体侧托架上，形成有以从宽度方向两侧夹持所述转向柱的轴方向中间部的状态设置在所述车体托架的固定于所述车体侧的部分、且能够进行宽度方向上的扩大缩小的一对支撑壁部；所述柱侧托架具有一对被夹持部，所述一对被夹持部从所述转向柱通过塑性加工而与该转向柱成型为一体，伴随着所述两支撑壁部的宽度方向上的扩大缩小，该一对被夹持部被夹持在这两支撑壁部的宽度方向内侧面彼此之间；所述杆状构件，以插通于在所述两支撑壁部的互相整合的位置形成的车体侧通孔以及形成于所述两被夹持部的柱侧通孔的状态在宽度方向上配设，用于使所述两支撑壁部的互相相对的一对表面彼此的间隔进行扩大缩小；所述调节杆，设置于所述杆状构件的基端部，用于伴随着转动而使一对表面彼此的间隔扩大缩小；该转向装置的特征在于：所述转向柱以及所述柱侧托架通过利用液压成型加工使中空管向径向外侧鼓出而一体成型，该中空管通过对板状的原料进行弯曲成型而使两端边缘部彼此互相对接后将该两端边缘部彼此焊接而形成，所述两端边缘部彼此的焊接部，相对于一体成型的所述转向柱以及所述柱侧托架，位于所述两被夹持部以外的部分。