[实用新型]一种架线式交流变频调速窄轨工矿电机车

摘要

一种架线式交流变频调速窄轨工矿电机车，包括车体和转向架，转向架为两个，且结构相同，分别为第一转向架、第二转向架，第一转向架的牵引梁上设有自动车钩及缓冲器，第一转向架的枕梁上设有制动闸缸及中心支承支座，第一转向架的两侧梁中部分别设有旁承机构，第一转向架的轮轴通过导框式轴箱固定，第一转向架的构架上分别设有两组交流牵引电机，交流牵引电机的一端通过抱轴箱支撑在轮轴上，另一端通过电机挂鼻与固定在构架上的电机吊挂装置相连，交流牵引电机的输出轴通过减速系统与第一转向架的轮轴相连，旁承机构为弹性旁承机构。本实用新型操作简便，抗过载能力强，节能省电，运营时间长，安全实用，能适应矿山恶劣运行环境。

主权项

一种架线式交流变频调速窄轨工矿电机车，包括车体和转向架，所述车体由车体外壳和车体底架构成，中间为司机室，两端分别为辅机室和电阻室，所述转向架为两个，且结构相同，分别为第一转向架、第二转向架，所述第一转向架与第二转向架通过活动铰接装置联接，所述第一转向架的牵引梁上设有自动车钩及缓冲器，所述第一转向架的枕梁上设有制动闸缸及中心支承支座，所述第一转向架的两侧梁中部分别设有旁承机构，其特征在于：所述第一转向架的轮轴通过导框式轴箱固定，所述第一转向架的构架上分别设有两组交流牵引电机，所述交流牵引电机的一端通过抱轴箱支撑在轮轴上，另一端通过电机挂鼻与电机吊挂装置相连，所述电机吊挂装置安装于转向架构架的枕梁侧板和后端板的支座中，所述交流牵引电机的输出轴通过减速系统与第一转向架的轮轴相连，所述旁承机构为弹性旁承机构。