[实用新型]组合式发动机制动装置

摘要

一种组合式发动机制动装置，包括一个常规气门致动器、一个制动气门致动器和一个制动控制机构。常规气门致动器包括常规气门驱动机构，制动气门致动器包括制动气门驱动机构，制动控制机构同时控制常规气门驱动机构和制动气门驱动机构。当制动控制机构接通时，常规气门驱动机构的离合装置从啮合位置变为分离位置，常规气门致动器与发动机的两个气门之间的链接断开，取消发动机的常规气门运动；与此同时，制动气门驱动机构的间隙补偿装置从非操作位置变为操作位置，制动气门致动器驱动两个气门中的一个，产生发动机的制动气门运动。本实用新型的制动气门运动与常规气门运动互不干涉，可以得到各自独立而优化的气门升程曲线，提高发动机制动性能。

主权项

一种组合式发动机制动装置，包括一个常规气门致动器、一个制动气门致动器和一个制动控制机构，所述常规气门致动器包括一个常规气门驱动机构，所述制动气门致动器包括一个制动气门驱动机构，其特征在于：所述的常规气门驱动机构包括一个集成在发动机的气门桥或摇臂内的离合装置，所述离合装置具有啮合位置和分离位置，在啮合位置，离合装置将所述的常规气门致动器与发动机的两个气门相连，在分离位置，离合装置使所述的常规气门致动器与发动机的两个气门断开，所述的制动气门驱动机构包括一个间隙补偿装置，所述间隙补偿装置具有非操作位置和操作位置，在非操作位置，间隙补偿装置在所述的制动气门致动器与发动机的一个气门之间产生一个间隙，在操作位置，间隙补偿装置消除所述的制动气门致动器与发动机的一个气门之间的间隙，所述的制动控制机构通过油路同时与常规气门驱动机构的离合装置和制动气门驱动机构的间隙补偿装置相通。