[实用新型]一种发动机的排放控制系统有效
| 申请号： | 201220635119.2 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN203009055U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘丙善;李海言;程凯;殷勇 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F01N3/28 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种发动机的排放控制系统，包括醇燃料发动机、还原性催化器、氧化性催化器与醇ECU，所述醇燃料发动机依次通过排气管、还原性催化器、氧化性催化器与外放口相连接，且醇燃料发动机与醇ECU信号连接；使用时，先由醇燃料在醇燃料发动机、排气管中生成HC与CO，再在还原性催化器中，由HC将排气中的NOx还原为无害的氮气和水排气，然后在氧化性催化器中，将CO以及剩余的HC氧化为CO2和水，最终，剩余的气体从外放口排出。本设计不仅能降低PM、NOx的生成，能提高NOx的转化率，而且能确保系统的可靠性，能降低系统的改造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 排放 控制系统 | ||
【主权项】：
一种发动机的排放控制系统，包括发动机、还原性催化器（2）与氧化性催化器（3），所述发动机通过排气管（4）与还原性催化器（2）的一端相连接，还原性催化器（2）的另一端通过氧化性催化器（3）与外放口（5）相连接，所述发动机与车用ECU信号连接，其特征在于：所述发动机为醇燃料发动机（1），所述车用ECU包括用以控制醇燃料喷射的醇ECU（6）；所述醇燃料发动机（1）与醇ECU（6）信号连接。
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