[实用新型]一种带气控限位阀的液压举升系统有效
| 申请号： | 201220645136.4 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN203005184U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 柳永华;马桂全 | 申请（专利权）人： | 江苏昌达车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16;F15B11/02 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 214233 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带气控限位阀的液压举升系统，通过操控手动换向阀，来控制气路的通断，以驱动齿轮泵工作或停止。齿轮泵工作时，通过单向阀和气动换向阀向举升油缸泵入液压油，推升车厢。当车厢举升到设计最大转角位置时，气控限位阀的限位杆会切断气路，使齿轮泵停止工作。当车厢下降时，通过操作手动换向阀，驱动气动换向阀，排出举升油缸内的液压油，使车厢下降。本实用新型操作起来比较省力，且可以实现远距离操作。通过气控限位阀可以有效保护举升油缸，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带气控 限位 液压 系统 | ||
【主权项】：
一种带气控限位阀的液压举升系统，其特征在于：包括与手动换向阀（2）进气口相连的储气筒（1），手动换向阀（2）的第一出气口依次通过气控限位阀（11）和取力器气缸（4）之后与齿轮泵（5）控制端相连，齿轮泵（5）的出油口通过单向阀（6）和气控换向阀（9）连接到举升油缸（10），气控换向阀（9）控制端连接到手动换向阀（2）的第二出气口；还包括液压油箱（7）和溢流阀（8）；所述齿轮泵（5）进油口伸入到液压油箱（7）中；所述溢流阀（8）输入端连接到单向阀（6）出口，输出端与从气控换向阀（9）的排油口到液压油箱（7）的油管连通；所述气控限位阀（11）的限位杆（3）与车厢卸货时下倾一端的底板相接触。
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