[实用新型]一种运行装置的车轮单元的驱动装置及基于其的运行装置

摘要

本实用新型涉及一种运行装置的车轮单元的驱动装置，尤其涉及一种轨道车辆的运行装置的车轮单元的驱动装置，包括定义了一个轴向方向和一个径向方向的一个车轮单元（103）、一个第一扭矩传递装置（111）和一个第二扭矩传递装置（112）。第一扭矩传递装置（111）以一种抗扭转性方式被连接至车轮单元（103），第二扭矩传递装置（112）以一种抗扭转性方式通过一个连接装置（114）被连接至第一扭矩传递装置（111），从而形成一种大致地与轴向方向同轴的结构。车轮单元（103）设有一个车轮单元端部（103.1），该车轮单元端部沿车轮轴线伸进第二扭矩传递装置（112）的一个插孔（112.1）里。车轮单元端部（103.1）和第二扭矩传递装置（112）之间设有防护单元（115；215；315），防护单元（115；215；315）被设置用来当连接装置（114）发生故障时保护车轮单元端部（103.1）免受第二扭矩传递装置（112）的损坏。

主权项

一种运行装置的车轮单元的驱动装置，特别指一种轨道车辆的运行装置的车轮单元的驱动装置，包括 ‑定义了一个轴向方向和一个径向方向的车轮单元（103)； ‑一个第一扭矩传递装置（111）和 ‑一个第二扭矩传递装置（112）； ‑所述第一扭矩传递装置（111）以一种抗扭转性方式被连接至车轮单元（103），第二扭矩传递装置（112）以一种抗扭转性方式通过一个螺纹连接装置（114）被连接至第一扭矩传递装置（111），以形成一种大致地与轴向方向同轴的结构； ‑所述车轮单元（103）设有一个车轮部件端部（103.1），该车轮部件端部沿车轮轴线伸进第二扭矩传递装置（112）的一个内插孔（112.1）里； 其特征在于 ‑车轮部件端部（103.1）和第二扭矩传递装置（112）之间设有防护元件（115；215；315）； ‑防护元件（115；215；315）被设置用来当螺纹连接装置（114）发生故障时保护车轮部件端部（103.1）免受第二扭矩传递装置（112）的损坏。