[实用新型]一种结构优化的平衡轴上壳体有效
| 申请号： | 201220648328.0 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN203098734U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 张旭;李红政;张强;孙立站 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26;F16N1/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;周晓萍 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种结构优化的平衡轴上壳体，用于解决现有平衡轴上壳体结构设计繁琐问题，其技术方案是，它包括润滑油路、加强部位、去重部位、固定部位，润滑油路包括第一主油道、第二主油道、第三主油道、第四主油道，其中第一主油道、第二主油道设置在平衡轴上壳体纵向的两侧；第四主油道为L形，其一段位于与第一主油道同侧的平衡轴上壳体侧部，另一段位于平衡轴上壳体横向的一端；第三主油道沿平衡轴上壳体横向设置，它分别连通第一、第二、第四主油道；第一、第二、第四主油道上分布斜油孔。本实用新型合理而有效利用油道结构及加强筋结构，使得平衡轴上壳体强度加强，避免设计繁琐，缩短设计开发及强度分析时间，降低成型工艺复杂性，避免了油道堵塞问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结构 优化 平衡 壳体 | ||
【主权项】：
一种结构优化的平衡轴上壳体，其特征在于，它包括润滑油路、加强部位、去重部位、固定部位，所述润滑油路包括第一主油道（1）、第二主油道（2）、第三主油道（3）、第四主油道（4），其中第一主油道、第二主油道设置在平衡轴上壳体纵向的两侧；第四主油道为L形，其一段位于与第一主油道同侧的平衡轴上壳体侧部，另一段位于平衡轴上壳体横向的一端；所述第三主油道沿平衡轴上壳体横向设置，它分别连通第一、第二、第四主油道；第一、第二、第四主油道上分布斜油孔。
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