[实用新型]液压缓冲装置有效
申请号: | 201220648719.2 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN202991716U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 黄勇;王海涛;李博学;闫硕;彭洁;孙佳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F16D25/12;F16D48/02 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫;刘谟培 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种液压缓冲装置,包括阀体,在阀体内设置有依次串联的第一腔室、第二腔室和第三腔室;所述第一腔室上设置有进油口,第三腔室上设置有出油口;在第一腔室和第二腔室相接处、第二腔室与第三腔室相接处,分别设置有将相应两者间连通的通孔。本实用新型通过设置在第一腔室与第二腔室之间以及第二腔室与第三腔室之间的通孔对通过其中的液压油进行缓冲,可以衰减液压脉冲,缓冲液压冲击,降低车辆的振动,并通过三个腔室对噪音进行吸收,本实用新型适用于各种装有液压离合系统的汽车中,能减少液压管路的液压振动和液压冲击。 | ||
搜索关键词: | 液压 缓冲 装置 | ||
【主权项】:
一种液压缓冲装置,包括阀体(1),其特征在于:在阀体(1)内设有依次串联的第一腔室(2)、第二腔室(3)和第三腔室(4);所述第一腔室(2)上设置有进油口(5),第三腔室(4)上设置有出油口(6);在第一腔室(2)和第二腔室(3)相接处设置有将两者相连通的通孔(7);在第二腔室(3)与第三腔室(4)相接处设置有将两者连通的通孔(7)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备