[实用新型]飞行汽车的动力系统有效

专利信息
申请号: 201220651710.7 申请日: 2012-11-30
公开(公告)号: CN203005000U 公开(公告)日: 2013-06-19
发明(设计)人: 赵鼎义;夏光耀;陈蔚兴;易翔;程辉;李斐;王琳 申请(专利权)人: 中国南方航空工业(集团)有限公司
主分类号: B60F5/02 分类号: B60F5/02;B64C11/46
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 412002*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 实用新型公开了一种飞行汽车的动力系统,该飞行汽车包括具有车轮的车体及设置在车体上的旋向相反的前升力风扇和后升力风扇,还包括关于车体的宽度中心对称设置的左调节风扇和右调节风扇,前升力风扇的下方和后升力风扇的下方分别设有沿车体纵向延伸并且可操作的矢量导风板,动力系统包括发动机及向左调节风扇、右调节风扇和车轮提供动力的液压驱动系统,其中,前升力风扇和后升力风扇在飞行模式时与发动机机械传动连接,并且在行走模式时与发动机断开连接,液压驱动系统的液压泵与发动机机械传动连接。在本实用新型的风行汽车中,发动机的动力分配合理、切换方便。
搜索关键词: 飞行 汽车 动力 系统
【主权项】:
一种飞行汽车的动力系统,所述飞行汽车包括具有车轮(10)的车体(2)及设置在所述车体(2)上的旋向相反的前升力风扇(1)和后升力风扇(7),其特征在于,所述飞行汽车还包括关于所述车体(2)的宽度中心对称设置的左调节风扇(6)和右调节风扇(5),所述前升力风扇(1)的下方和后升力风扇(7)的下方分别设有沿车体纵向延伸并且可操作的矢量导风板(8),所述动力系统包括发动机(11)及向所述左调节风扇(6)、所述右调节风扇(5)和所述车轮(10)提供动力的液压驱动系统,其中,所述前升力风扇(1)和后升力风扇(7)在飞行模式时与所述发动机(11)机械传动连接,并且在行走模式时与所述发动机(11)断开连接,所述液压驱动系统的液压泵与所述发动机(11)机械传动连接。
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