[实用新型]一种拉网式轿车用蓄电池负极板栅结构有效
申请号: | 201220666182.2 | 申请日: | 2012-12-06 |
公开(公告)号: | CN203026590U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 闫金瑞;周胜文;李二周;董如发;曲宝光 | 申请(专利权)人: | 风帆股份有限公司 |
主分类号: | H01M4/73 | 分类号: | H01M4/73 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
地址: | 071057*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种拉网式轿车用蓄电池负极板栅结构,用于提高拉网式轿车用蓄电池负极板栅放电性能、降低耗铅量。其技术方案是,它由上边框、下边框、筋条网格和板耳构成,筋条网格由等面积的菱形单元网格组成,特别之处是,所述各菱形单元网格的高度尺寸D为10.8-11.2mm,宽度尺寸C为14-16mm。本实用新型特点如下:1、减小负极板栅的板耳宽度、厚度尺寸,在节省耗铅的同时还缓解了蓄电池使用后期因正板栅高度尺寸长大造成短路的风险;2、板耳上端设计倒角,抑止了尖角处产生毛刺的缺陷;3、增大负极板栅的网格尺寸,使材料用量大幅度减小,单片重量比传统型拉网负板栅降低30%以上,实现减少耗铅量,提高放电性能的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 拉网 轿车 蓄电池 极板 结构 | ||
【主权项】:
一种拉网式轿车用蓄电池负极板栅结构,它由上边框(1)、下边框(3)、筋条网格(2)和板耳(4)构成,筋条网格由等面积的菱形单元网格组成,其特征在于,所述各菱形单元网格的高度尺寸D为10.8‑11.2mm,宽度尺寸C为14‑16mm。
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