[实用新型]发动机的正时链盒及应用该正时链盒的发动机有效
| 申请号： | 201220666649.3 | 申请日： | 2012-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN202954894U | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 杨立坤;霍华磊;班效金;冯仰利 | 申请（专利权）人： | 海马轿车有限公司;海马商务汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F01L1/348;F01P11/00 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 牛峥;王丽琴 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机的正时链盒及应用该正时链盒的发动机。在本实用新型中，水泵涡室集成于正时链盒、并与水泵罩壳装配形成水泵，因而就无需在缸体成型出水泵涡室，从而能够简化用于成型缸体的模具，并为集成于缸体的其他结构提供足够的布置空间；而且，正时链盒通常可以选用相比于铸铁材料更轻的铸铝材料，因此，本实用新型将水泵涡室和水泵罩壳从缸体移至正时链盒、并采用铸铝材料，还可以使发动机总体重量减轻。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 正时 应用 | ||
【主权项】：
一种发动机的正时链盒，其特征在于，包括：正时链盒本体；一体成型于所述正时链盒本体的水泵涡室；装配于所述水泵涡室的水泵罩壳；以及，一体成型于所述正时链盒本体、并使所述水泵涡室与所述发动机的缸体连通的链盒冷却液通孔。
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