[实用新型]一种铁路货车转向架

摘要

本实用新型涉及一种铁路货车转向架，其特征在于：它包括一个构架总成、两套轮对总成、四套一系悬挂装置、一套牵引装置、两套二系悬挂装置；构架总成包括两根相对设置的侧梁和两根相对设置的横梁；侧梁呈“U”形结构；两横梁的外侧均设置有一套轮对总成；两根侧梁的两端均设置有一套转臂定位一系悬挂装置；牵引装置设置在构架总成的中部；两根侧梁上均设置有一套全旁承承载二系悬挂装置。本实用新型结构简单，可实现低的动力作用，且通过合理选择转臂节点的定位刚度和二系悬挂装置的纵向、横向、垂向刚度，可使车辆具有较高的临界速度，良好的曲线通过性能，能够确保时速160km快速货车的运行安全，可广泛用于铁路货车上。

主权项

一种铁路货车转向架，其特征在于：它包括一个构架总成、两套轮对总成、四套一系悬挂装置、一套牵引装置、两套二系悬挂装置；所述构架总成包括两根相对设置的侧梁和两根相对设置的横梁；所述侧梁呈“U”形结构，其包括一“U”形下盖板和一“U”形上盖板，所述“U”形下盖板和“U”形上盖板的顶端向两侧水平延伸，一体形成一水平承载座；两所述横梁的外侧均设置有一套轮对总成；所述轮对总成包括与所述横梁平行设置的车轴，所述车轴的两端通过滚动轴承设置在所述侧梁的水平承载座的下方，所述车轴上间隔设置有两个车轮；两根所述侧梁的两端均设置有一套一系悬挂装置；所述一系悬挂装置包括设置在所述侧梁的水平承载座底部的螺旋弹簧总成，所述螺旋弹簧总成的底部设置转臂；所述转臂的一端设置转臂鞍面，所述转臂鞍面骑设在所述轮对总成的滚动轴承顶部，所述转臂鞍面上设置有限制所述滚动轴承轴向运动的转臂承载横台；所述转臂的另一端通过转臂节点连接转臂安装座，所述转臂安装座设置在所述“U”形下盖板上；所述螺旋弹簧总成的外侧设置有一系垂向减振器，所述一系垂向减振器的一端连接所述转臂鞍面，另一端连接一系垂向减振器座，所述一系垂向减振器座设置在所述水平承载座的端部；所述牵引装置设置在所述构架总成的中部，其包括牵引承载台，所述牵引承载台的底部设置有牵引中心销，所述牵引中心销上对称设置有两个二系横向减振器座，两个所述二系横向减振器座之间的连线与所述侧梁的轴线方向平行；所述牵引中心销的底部通过牵引销节点连接牵引连接座，所述牵引连接座的轴线方向与所述横梁的轴线方向平行，所述牵引连接座上设有两个斜对称的牵引拉杆连接座，两个斜对称的所述牵引拉杆连接座均通过橡胶节点弹性连接一牵引拉杆，两所述牵引拉杆的另一端均通过橡胶节点弹性连接牵引拉杆安装座，所述牵引拉杆安装座设置在所述横梁上；两根所述牵引拉杆和牵引连接座形成Z字形结构；两根所述侧梁上均设置有一套二系悬挂装置；所述二系悬挂装置包括旁承承载结构和二系横向减振器，旁承承载结构设置在旁承安装座上，所述旁承安装座设置在所述侧梁的“U”形上盖板中部；所述二系横向减振器设置在所述旁承承载结构的一侧，所述二系横向减振器的一端连接所述牵引中心销上设置的二系横向减振器座，另一端连接所述侧梁上设置的二系横向减振器座。