[实用新型]一种电气化铁道AT牵引网和带电列车运行状态辨识系统

摘要

本实用新型公开了一种电气化铁道AT牵引网和带电列车运行状态辨识系统，它在AT牵引网的每一自耦变压器处设置接触网对地的接触网电压互感器和负馈线对地的负馈线电压互感器，且每一自耦段内接触网的近、远端分别设置接触网近、远端电流互感器，每一自耦段内的负馈线近、远端分别设置负馈线近、远端电流互感器；所述的接触网电压互感器，负馈线电压互感器，接触网近、远端电流互感器，负馈线近、远端电流互感器均与同步测量装置相连。该系统能方便、可靠地让变电所或调度室的值班人员通过同步测量装置掌握牵引网断线故障类型和断线位置，便于及时处理和维护，快速、准确地辨识出列车的运行区段和运行工况，更有利于列车的安全与高效运行。

主权项

一种电气化铁道AT牵引网和带电列车运行状态辨识系统，其特征在于：所述的AT牵引网的每一自耦变压器(ATn)处设置接触网(T)对地的接触网电压互感器(PTn)和负馈线(F)对地的负馈线电压互感器(PFn)，且每一自耦段(n)内接触网(T)的近、远端分别设置接触网近、远端电流互感器(CTna、CTnb)，每一自耦段(n)内的负馈线(F)近、远端分别设置负馈线近、远端电流互感器(CFna、CFnb)；所述的接触网电压互感器(PTn)，负馈线电压互感器(PFn)，接触网近、远端电流互感器(CTna、CTnb)，负馈线近、远端电流互感器(CFna、CFnb)均与同步测量装置相连。