[实用新型]发动机罩内板结构有效
| 申请号： | 201220707376.2 | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN203064043U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 吕晓江;吕铖玮;束萍萍;王纯;周大永;刘卫国;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B60R21/34 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机罩内板结构，旨在解决现有的汽车发动机罩内板结构刚度过大，在碰撞时对行人头部伤害值较大的不足。该实用新型包括内板本体，内板本体上设有装配孔，装配孔内连接A型连接架，连接架与内板本体连接构成左连接孔、右连接孔、上连接孔和下连接孔，上连接孔和下连接孔的四个转角位置均设有角弱化缺口，左连接孔和右连接孔的四个转角位置均设有角弱化孔。汽车发生碰撞时发动机罩内板能够吸收大量的能量，通过发动机罩内板的吸能作用来降低行人头部伤害值，大大减小了汽车碰撞对行人的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 板结 | ||
【主权项】：
一种发动机罩内板结构，包括内板本体（1），其特征是，内板本体上设有装配孔（2），装配孔内连接A型连接架（3），连接架与内板本体连接构成左连接孔（4）、右连接孔（5）、上连接孔（6）和下连接孔（7），上连接孔和下连接孔的四个转角位置均设有角弱化缺口（8），左连接孔和右连接孔的四个转角位置均设有角弱化孔（9）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220707376.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
