[实用新型]一种空气减振汽车驾驶室后悬置装置

摘要

一种空气减振汽车驾驶室后悬置装置，包括空气弹簧减振器、高度阀、上支架总成、下支架总成、后横梁与横向减振器，所述上支架总成包括上连接支架、液压锁与中连接支架，所述上连接支架的顶端与驾驶室的底部相连接，底端依次经液压锁、中连接支架、空气弹簧减振器、下支架总成中部后与车架相连接，下支架总成顶部、后横梁交接处依次通过高度阀安装支架、高度阀、高度阀调节杆、连杆支架后与中连接支架的侧壁面相连接，中连接支架的侧翼端与横向减振器的顶端相连接，横向减振器的底端与后横梁的中部相连接。本设计不仅高度阀的调控效果较好，占用面积较小，而且侧向的缓冲性能较好，易衰减从车架传递到驾驶室上的振动。

主权项

一种空气减振汽车驾驶室后悬置装置，包括空气弹簧减振器（1）与高度阀（2），所述空气弹簧减振器（1）的顶端与驾驶室的底部相连接，底端与车架相连接，所述高度阀（2）的一端设置有气囊口、气源口，另一端设置有高度阀横摆杆（21），所述气囊口与气囊相通，气源口与气源相通，其特征在于：所述后悬置装置还包括上支架总成（3）、下支架总成（4）与后横梁（5）；所述上支架总成（3）的顶部与驾驶室的底部相连接，上支架总成（3）的底部与空气弹簧减振器（1）的顶端相连接，该空气弹簧减振器（1）的底端与下支架总成（4）的中部相连接，下支架总成（4）的底部与车架相连接，下支架总成（4）的顶部与后横梁（5）一端的内壁相连接，后横梁（5）一端的外壁与高度阀（2）的一端相连接，高度阀（2）的另一端设置的高度阀横摆杆（21）通过高度阀调节杆（22）与上支架总成（3）相连接。