[实用新型]高速列车防偏磨刹车片有效
| 申请号： | 201220719985.X | 申请日： | 2012-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN203067629U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 彭旭光 | 申请（专利权）人： | 贵州新安航空机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D69/04 | 分类号： | F16D69/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 561000 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的高速列车防偏磨刹车片，包括刹车块、骨架和钢背，刹车块烧结在骨架上，骨架焊接在T型连接杆的上端，钢背上设有I型通孔，I型通孔上端的内部安装圆柱弹簧和U型支承座，圆柱弹簧被U型支承座压在I型通孔上端的内部，连接杆穿过U型支承座和钢背的I型通孔，弹性卡圈将T型连接杆的下端卡在钢背I型通孔下端的内部。在刹车压力的推动下，刹车块能自动贴紧制动盘进行制动，避免了偏磨以及由偏磨造成的刹车块容易掉边掉角、刹车效率低和制动距离过长等各种问题。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 防偏磨 刹车片 | ||
【主权项】：
高速列车防偏磨刹车片，包括刹车块（1）、骨架（2）和钢背（4），刹车块（1）烧结在骨架（2）上，其特征在于：骨架（2）焊接在T型连接杆（5）的上端，钢背（4）上设有I型通孔（11），I型通孔（11）上端的内部安装圆柱弹簧（3）和U型支承座（7），圆柱弹簧（3）被U型支承座（7）压在I型通孔（11）上端的内部，T型连接杆（5）的下端穿过U型支承座（7）和钢背（4）的I型通孔（11），弹性卡圈（6）将T型连接杆（5）的下端卡在钢背I型通孔（11）下端的内部。
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