[实用新型]一种自卸货车车厢结构有效
| 申请号： | 201220731206.8 | 申请日： | 2012-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN202986928U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 卢杰超;龚回汉;王诩文;杨路;丁晓军 | 申请（专利权）人： | 广西福达汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 李韵 |
| 地址： | 536000 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自卸货车车厢结构，包括：底板总成以及与其相连的前板总成、后板总成、和两块侧板总成。其中底板总成包括两条主纵梁，两条侧纵梁、前横梁、后横梁、底板面板、加强横梁、和多根加强筋。两条侧纵梁、两条主纵梁平行设置，前、后横梁平行焊接在两条主纵梁和侧纵梁的两端。加强筋的两端分别焊接在两主纵梁上和/或主纵梁和侧纵梁上。加强横梁焊接在主纵梁和侧纵梁上，同时也焊接在自卸货车的翻转座的前后面上，由此加固了自卸货车的翻转座与底板总成的焊接。本实用新型能有效的防止了翻转座的脱焊现象，并提高了车厢抗弯强度，从而保障了车厢的安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卸货 车车 结构 | ||
【主权项】：
一种自卸货车车厢结构，包括：底板总成以及与其相连的前板总成、后板总成、和两块侧板总成，其特征在于：所述底板总成包括主纵梁、两条侧纵梁、前横梁、后横梁、加强筋、和底板面板；所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成焊接，其末端与所述后板总成焊接，所述主纵梁的两端分别与所述前后横梁焊接，所述侧纵梁与所述主纵梁平行间隔设置；多根所述加强筋的两端分别焊接在所述侧纵梁与所述主纵梁上、和/或所述主纵梁与主纵梁上，所述多根加强筋与所述前、后横梁平行设置；所述底板面板焊接在所述前横梁、所述后横梁、所述两条侧纵梁、和所述加强筋上。
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