[实用新型]差速器壳体加工运送线有效
申请号: | 201220732332.5 | 申请日: | 2012-12-27 |
公开(公告)号: | CN203127580U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 王文杰;李坤莉 | 申请(专利权)人: | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 徐皂兰 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种差速器壳体加工运送线,主轨道及辅轨道平行设置,主轨道的外侧、辅轨道的外侧均设置有踏板,踏板的外侧为差速器壳体加工用机床,机床的上下料部位均设置有接油盘,主轨道及辅轨道上均设置有送料小车,待加工的差速器壳体放置在送料小车上,主轨道的一端设置有上料平台,主轨道的另一端设置下料平台,下料平台的两侧设置有接油盘,它是设计差速器壳体加工输送轨道,在输送轨道上设置盛放差速器壳体用的送料小车,在输送轨道的两侧设置踏板,在踏板的外侧设置差速器壳体加工有的各种机床,差速器壳体随送料小车沿输送轨道移动,从而将差速器运送至各种加工机床,同时,整个踏板处于同一平面,减少工人劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 差速器 壳体 加工 运送 | ||
【主权项】:
一种差速器壳体加工运送线,其特征在于:包括踏板(2)、主轨道(3)、辅轨道(10)、送料小车(5)、上料平台(1)、下料平台(9)、行车(8)及接油盘(6),主轨道(3)及辅轨道(10)平行设置,主轨道(3)的外侧、辅轨道(10)的外侧均设置有踏板(2),踏板(2)的外侧为差速器壳体加工用机床(7),机床(7)的上下料部位均设置有接油盘(6),主轨道(3)及辅轨道(10)上均设置有送料小车(5),待加工的差速器壳体放置在送料小车(5)上,主轨道(3)的一端设置有上料平台(1),主轨道(3)的另一端设置下料平台(9),下料平台(9)的两侧设置有接油盘(6),沿主轨道(3)的长度方向布置有行车(8),所述的上料平台(1)的高度、下料平台(9)的高度、踏板(2)的高度及接油盘(6)的高度相等。
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