[实用新型]一种装载机单变量液压系统

摘要

本实用新型公开了一种装载机单变量液压系统，包括分别连接定量工作泵、恒功率柱塞转向泵的吸油口滤清器，恒功率柱塞转向泵与优先阀连接，恒功率柱塞转向泵与组合阀连接；优先阀与组合阀连接，组合阀与定量工作泵连接后与多路阀连接，多路阀还分别与转斗油缸、动臂油缸、先导系统连接；优先阀与转向器连接，优先阀与组合阀连接后与转向器连接；转向器的左转向出油油口、右转向出油油口分别连接转向油缸；优先阀、组合阀、多路阀与转向器连接后与回油滤清器连接；吸油滤清器、恒功率柱塞转向泵、回油滤清器相互连通。本实用新型通过增加组合阀更换转向泵即可实现转向液压单变量液压系统，成本低廉，结构简单紧凑，连接安装方便。

主权项

一种装载机单变量液压系统，包括吸油滤清器（1）及回油滤清器（5），其特征在于，吸油滤清器（1）的一端分别连接定量工作泵（3）的一端、恒功率柱塞转向泵（12）的吸油口，恒功率柱塞转向泵（12）的出油口与优先阀（4）的进油口连接，恒功率柱塞转向泵（12）的传感进油口与组合阀（11）的传感出油口连接；优先阀（4）的分流油口与组合阀（11）的进油口连接，组合阀（11）的出油口与定量工作泵（3）的另一端连接后与多路阀（7）的进油口连接，多路阀（7）还分别与转斗油缸（9）、动臂油缸（10）、先导系统连接；优先阀（4）的出油口与转向器（6）的进油口连接，优先阀（4）的传感口与组合阀的转向传感进油口连接后与转向器（6）的传感口连接；转向器（6）的左转向出油油口、右转向出油油口分别连接转向油缸（8）；优先阀（4）的泄油口、组合阀（11）的泄油口、多路阀（7）的回油口与转向器（6）的回油口连接后与回油滤清器（5）的一端连接；吸油滤清器（1）的另一端、恒功率柱塞转向泵（12）的泄油口、回油滤清器（5）的另一端相互连通。