[发明专利]有轨车辆转向架的侧架和摇枕及其制造方法

摘要

一种制造有轨车辆侧架的方法，其中所述侧架包括用于安装轮副的一对轴箱导框，所述方法包括提供用于形成模具的下型部和上型部的侧架型模。还提供限定铸造的侧架内部区域的型芯。所述侧架型模和所述型芯配置为将所述一对轴箱导框之间的间隔限制在约±0.038英寸内。

主权项

一种制造有轨车辆的侧架的方法，其中所述侧架包括用于安装轮副的一对轴箱导框，所述方法包括：填充第一造模材料至第一侧架型模周围，随后将第一侧架型模从第一造模材料移走，从而形成模具的下型部，其中所述模具的下型部限定一对轴箱切口的至少一部分，各所述轴箱切口包括轴箱顶部、外侧竖式夹板、内侧竖式夹板、内侧止推突缘及外侧止推突缘的至少一部分，其中所述第一造模材料为化学粘结剂材料；填充第二造模材料至第二侧架型模周围，随后将第二侧架型模从第二造模材料移走，从而形成模具的上型部，其中所述模具的上型部限定一对轴箱切口的至少一部分，各所述轴箱切口包括轴箱顶部、外侧竖式夹板、内侧竖式夹板、内侧止推突缘及外侧止推突缘的至少一部分，其中所述第二造模材料为化学粘结剂材料；在所述模具的上型部形成多个冒口，其中所述多个冒口中的每一个的直径为4英寸或更小；将限定铸造的侧架的内部区域的多个型芯插入所述模具的下型部；封闭所述模具；通过至少一个进给通路将熔融材料灌入所述模具从而形成侧架铸件，其中所述至少一个进给通路设置在模具的中心区域并且至少部分地由第一型模形成；将所述侧架铸件从所述模具移走，其中所述侧架铸件的所述一对轴箱导框的各自中心之间的间距的误差幅度在±0.038英寸内，其中，所述侧架铸件包括一对侧架立柱，每个侧架立柱包括至少两个放置在侧架立柱的内表面的立柱加固件，且所述立柱加固件在所述侧架的下型部和上型部之间延伸，并限定螺栓开口；将多余材料从所述侧架铸件移走；研磨所述侧架铸件；其中，所述侧架铸件的表面光洁度小于750微英寸RMS；其中，轴箱导框的表面光洁度小于500微英寸RMS；其中，所述侧架铸件的止推突缘的出模角度不大于3/4度；其中，所述侧架铸件的轴箱顶部的出模角度不大于3/4度；其中，所述侧架铸件的切口的出模角度不大于3/4度；其中，每个侧架立柱的各螺栓开口之间的间距的误差幅度在±0.020英寸内；其中，在立柱加固件的区域的每个侧架立柱的厚度为1.125英寸；其中，所述多个型芯包括一对轴箱导框型芯、摇枕孔型芯、弹簧座型芯、下部的受拉构件型芯、和一对内部夹板型芯；其中，所述摇枕孔型芯具有一对缓冲开口；以及其中，每个缓冲开口的中心在弹簧座之上10.6英寸处并且距离立柱面2英寸。