[发明专利]电压监视电路以及搭载该电压监视电路的车辆有效
申请号: | 201280004418.9 | 申请日: | 2012-08-28 |
公开(公告)号: | CN103283111A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 大贯泰道 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;G01R19/165 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 王亚爱 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 在串联连接多个电池单元(32)而得到的电池模块(30)的充电时,即使使设于电池模块(30)的电流截止用开关(34)成为断开状态,也通过对开关元件(76)正向极性地施加电压来使反熔丝元件(78(AF4))短路,因此使开关元件(76)成为断开状态。由此,提供在使电流截止用开关(34)成为断开状态的情况下即使电池模块(30)为充电时也不会施加高电压的电压监视电路(10)和搭载了该电压监视电路(10)的车辆。 | ||
搜索关键词: | 电压 监视 电路 以及 搭载 车辆 | ||
【主权项】:
一种电压监视电路(10、10A、10B),其中,串联连接了能充放电的N个电池单元(32),在各所述电池单元(32)当中的至少1组相邻的电池单元(32p、32q)间设置电流截止用开关(34),从在最大电位(Vmax)与最小电位(Vmin)间连接负载(50)的电池模块(30)的各所述电池单元(32)的正极端子和负极端子连接N+1根布线来监视各所述电池单元(32)的电压,所述电压监视电路(10、10A、10B)的特征在于,具备:开关元件(76),其串联插入至N+1根所述布线当中的除了所述最大电位(Vmax)或所述最小电位(Vmin)的布线以外的各布线,通过从相邻的布线分支出的控制线的控制信号(S1~S6)来进行开闭,在所述控制线中,在所述开关元件(76)的控制输入端子(82)与所述相邻的布线之间串联插入电阻元件(80),在所述控制输入端子(82)与通过所述开关元件(76)的开闭而断开接续的所述各布线之间连接了反熔丝元件(78)。
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