[发明专利]马达驱动力传动装置无效
| 申请号： | 201280005029.8 | 申请日： | 2012-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN103298646A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 小林恒;小野崎彻;田上将治;山盛元康;宅野博;铃木邦彦;高井智义;野村启太 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/40;B60K6/44;B60K6/52;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00;F16H1/32;H02K7/116;H02P5/747 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;潘炜 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 【问题】提供一种马达驱动力传动装置，其能够防止电动马达因其长时间连续运转而被过度加热并且允许该装置持续使用。【解决方法】提供一种马达驱动力传动装置（1），包括：将马达驱动力传动到后差速器（107）的减速和传动机构（2）、经由减速和传动机构（2）连接到后差速器（107）并产生第一马达驱动力（a）的第一电动马达（3）、连接到第一电动马达（3）及减速和传动机构（2）并产生第二马达驱动力（b）的第二电动马达（4）以及ECU（5），当所需的用于后差速器（107）的驱动扭矩为等于或大于预定扭矩的扭矩时，ECU（5）输出控制信号以驱动第一电动马达（3）和第二电动马达（4），当所需的驱动扭矩为小于预定扭矩的扭矩时，ECU（5）输出控制信号以交替地驱动第一电动马达（3）和第二电动马达（4）。 | ||
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【主权项】：
一种马达驱动力传动装置，包括：减速和传动机构，所述减速和传动机构构造成将第一马达驱动力和第二马达驱动力中的至少一者传动到差速器机构；第一电动马达，所述第一电动马达经由所述减速和传动机构连接到所述差速器机构，并且所述第一电动马达构造成产生所述第一马达驱动力；第二电动马达，所述第二电动马达连接到所述第一电动马达以及所述减速和传动机构，并且所述第二电动马达构造成产生所述第二马达驱动力；以及控制单元，所述控制单元构造成输出控制信号以控制所述第二电动马达和所述第一电动马达，其中当用于所述差速器机构的驱动扭矩等于或大于预定扭矩时，所述控制单元输出控制信号以驱动所述第一电动马达和所述第二电动马达二者，当用于所述差速器机构的驱动扭矩小于所述预定扭矩时，所述控制单元输出控制信号以交替地驱动所述第一电动马达和所述第二电动马达。
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