[发明专利]轮内马达驱动装置有效
| 申请号： | 201280005152.X | 申请日： | 2012-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN103298647A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 小林恒;山盛元康;小野崎彻 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/40;B60K6/44;B60K6/52;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00;F16H1/32;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;魏金霞 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 【问题】为了提供具有大扭矩容量并能够抑制热量产生的小型轮内马达驱动装置。【解决方案】在轮内马达驱动装置（1）中，可以在内转子马达（11a）的内侧设置小型化且具有小齿数差的渐开线减速器（20）；因此，可以减小旋转轴线方向上的尺寸。此外，由于第一定子（13）设置成面向大直径转子（12a）在径向方向上的外侧，因此内转子马达（11a）能够释放从第一定子（13）产生的热量。同时，由于第二定子（14）设置为面向小直径转子（12b）在径向方向上的内侧，因此外转子马达（11b）能够增加小直径转子（12b）的扭矩半径；从而可以确保大扭矩容量。因此，外转子马达（11b）能够形成为具有比内转子马达（11a）更小的直径，从而确保轮（2）内的大空间。 | ||
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【主权项】：
一种轮内马达驱动装置，包括:马达单元，所述马达单元结合在车辆的车轮内并且包括马达和减速器；以及控制装置，所述控制装置构造成控制所述马达的驱动，其中，所述马达包括：圆筒形的转子；圆筒形的第一定子，所述第一定子设置成面向所述转子的径向外侧；以及圆筒形的第二定子，所述第二定子设置成面向所述转子的径向内侧并且设置成相对于所述第一定子在旋转轴线方向上偏移，并且所述减速器设置在所述转子的径向内侧以及所述第一定子的径向内侧。
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