[发明专利]监测实际焊缝构形相对于所需焊缝构形的横向偏移量的方法、组合构造及机动车辆座椅有效
| 申请号： | 201280011377.6 | 申请日： | 2012-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN103476533A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 托斯滕·赛德尔;克里斯托夫·布拉陶斯基 | 申请（专利权）人： | 布罗斯尔汽车零件科堡两合公司 |
| 主分类号： | B23K26/03 | 分类号： | B23K26/03;B23K26/04;B23K26/42;B23K26/24;B23K31/12;B23K33/00 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽 |
| 地址： | 德国科堡克*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种监测实际焊缝构形(128)相对于所需焊缝构形(138)的横向偏移量(140)的方法，特别是在机动车的部分中，其包含以下步骤：(a)在所需焊缝构形(138)的区域中提供至少一第一结构部件(100)，其具有一几何偏差(104、114)；(b)沿着所述第一结构部件(100)引导一激光束(124)，以产生一焊缝(126)而形成一熔池(142)，因而产生所述实际焊缝构形(128)；及(c)在步骤(b)的同时，检测来自所述熔池(142)的一反射(144)。 | ||
| 搜索关键词： | 监测 实际 焊缝 构形 相对于 横向 偏移 方法 组合 构造 机动车辆 座椅 | ||
【主权项】：
一种监测实际焊缝路径(128)相对于目标焊缝路径(138)的横向偏移量(140)的方法，特别是在机动车的部分中，其特征在于：包含以下步骤：(a)在目标焊缝路径(138)的区域中提供至少一第一部件(100)，其具有一几何偏差(104、114)；(b)沿着所述第一部件(100)引导一激光束(124)，以产生一焊缝(126)而形成一熔池(142)，因而产生所述实际焊缝路径(128)；及(c)在步骤(b)的同时，检测来自所述熔池(142)的一反射(144)。
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