[发明专利]节气门组件有效
| 申请号： | 201280012249.3 | 申请日： | 2012-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN103764969A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | G·比坎;H·西米翁 | 申请（专利权）人： | 德尔福汽车系统卢森堡有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02D9/10;F02M25/07;F16K31/04;F16K1/22;F16K11/052;F02M35/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;胡斌 |
| 地址： | 卢森堡*** | 国省代码： | 卢森堡;LU |
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| 摘要： | 一种节气门组件(10)，其包括：具有主通道(32)和辅助通道(36)的气门壳体(40)，枢转安装在所述主通道(32)中的主节气门(34)，枢转安装在所述辅助通道(36)中的辅助节气门(38)，通过致动机构(52)控制所述主节气门(34)和所述辅助节气门(38)的打开角度的共用旋转致动器(54)，其特征在于，所述致动机构(52)包括连接在辅助枢转轴(50)和由所述旋转致动器(54)驱动的齿轮系(58)之间的曲柄机构(70)。 | ||
| 搜索关键词： | 节气 组件 | ||
【主权项】：
用于内燃发动机(12)的节气门组件(10)，包括：‑具有主通道(32)和连接到所述主通道(32)的辅助通道(36)的气门壳体(40)；‑主节气门(34)，所述主节气门(34)枢转地安装在所述主通道(32)中并且在全开位置(MV1)和关闭位置(MV2)之间枢转，所述主节气门(34)具有沿着主轴线(A1)延伸的主枢转轴(48)；‑辅助节气门(38)，所述辅助节气门(38)枢转地安装在所述辅助通道(36)中并且在关闭位置(AV1)和全开位置(AV2)之间枢转，所述辅助节气门(38)具有沿着辅助轴线(A2)延伸的辅助枢转轴(50)；‑通过致动机构(52)控制所述主节气门(34)和所述辅助节气门(38)的打开角度的共用旋转致动器(54)，所述致动机构(52)在所述旋转致动器(54)的促动期间在两个节气门(34、38)的枢转运动之间提供一定时移；其特征在于，所述致动机构(52)包括连接在所述辅助枢转轴(50)和由所述旋转致动器(54)驱动的齿轮系(58)之间的曲柄机构(70)，使得基于由所述旋转致动器(54)提供的旋转运动，所述辅助节气门(38)首先从其关闭位置(AV1)被促动到其全开位置(AV2)，并随后再从其全开位置(AV2)被促动到其关闭位置(AV1)，而无需使所述旋转致动器(54)的旋转方向反向。
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