[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

一种车辆用驱动装置，能够抑制与内燃机启动相伴的摩擦卡合装置卡合时的震动的产生，并且能够抑制摩擦卡合装置的两侧的旋转部件的偏心状态继续。该车辆用驱动装置具备与内燃机E连结的输入部件、与旋转电机MG1连结的中间部件、与车轮连结的输出部件、设在输入部件与中间部件之间的摩擦卡合装置、以及控制装置。控制装置具备：同步卡合控制部，当在摩擦卡合装置的释放状态下内燃机启动条件成立时，使摩擦卡合装置同步卡合；启动控制部，利用旋转电机MG1的转矩使内燃机E启动；调心控制部，进行在内燃机旋转状态下使摩擦卡合装置的卡合压降低，在检测出转速差ΔN成为转速差阈值ΔNs2以上之后使摩擦卡合装置返回到直接连结卡合状态的调心动作。

主权项

一种车辆用驱动装置，具备：与内燃机驱动连结的输入部件、与车轮驱动连结的输出部件、处于将所述输入部件与所述输出部件连结的动力传递路径中是与旋转电机驱动连结的中间部件、能够解除所述输入部件与所述中间部件之间的驱动连结的摩擦卡合装置、以及控制装置，该车辆用驱动装置的特征在于，所述控制装置具备：同步卡合控制部，在所述摩擦卡合装置的释放状态下，当使处于停止状态的所述内燃机启动的内燃机启动条件成立时，所述同步卡合控制部使所述摩擦卡合装置在所述输入部件与所述中间部件之间的转速差为规定值以下的同步状态下卡合而成为直接连结卡合状态；启动控制部，其在所述摩擦卡合装置的直接连结卡合状态下利用所述旋转电机的转矩使所述输入部件的旋转速度上升来使所述内燃机启动；以及调心控制部，其进行在所述内燃机的旋转速度为规定值以上的内燃机旋转状态下，使所述摩擦卡合装置的卡合压降低，当检测出所述转速差成为转速差阈值以上时，使所述摩擦卡合装置返回到直接连结卡合状态的调心动作。