[发明专利]联接器支承机构有效
申请号: | 201280017464.2 | 申请日: | 2012-04-04 |
公开(公告)号: | CN103476659A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | J·D·佩卡姆 | 申请(专利权)人: | 西屋气动刹车技术公司 |
主分类号: | B61G3/00 | 分类号: | B61G3/00;B61G1/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张鲁滨;吴鹏 |
地址: | 美国宾夕*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种用于运输车的联接器,包括联接器锚、通过变形管和牵引传动元件被所述联接器锚支承的联接器机构、以及联接器支承机构。所述联接器支承机构包括枢转地装配在联接连接器下部上的两个支承臂。为每个支承臂设置拉杆以控制每个支承臂的枢转位移。每个支承臂还包括扭力弹簧,所述扭力弹簧在所述支承臂向上枢转地移位时被加载并在所述支承臂向下枢转地移位时卸载。每个支承臂的位置可独立地调节,由此允许沿着所述运输车的纵向平面和侧向平面调节所述联接器。 | ||
搜索关键词: | 联接器 支承 机构 | ||
【主权项】:
一种用于轨道车的联接器,包括:联接器锚;连接到所述联接器锚的联接器机构;以及支承所述联接器机构的联接器支承机构,所述联接器支承机构包括:连接到所述联接器锚以支承轨道车联接器的多个支承臂;和对应于所述多个支承臂的多个扭力弹簧,其中所述多个扭力弹簧可操作地连接到所述多个支承臂,使得所述多个支承臂中的任意支承臂的枢转运动引起相应的扭力弹簧的旋转运动。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
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