[发明专利]用于飞行器的高升力系统和用于影响飞行器的高升力特性的方法有效
申请号: | 201280020819.3 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN103502095A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 格扎维埃·于埃;伯恩哈德·施利普夫 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C9/22 | 分类号: | B64C9/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;黄霖 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种用于飞行器的高升力系统(16),包括基体(20)、襟翼(18)和保持元件(26),该襟翼(18)以能够移动的方式安装在基体(20)上并且具有襟翼边缘(22)。高升力系统(16)设置成在襟翼边缘(22)与基体(20)之间形成间隙(32)。保持元件(26)安装在襟翼(18)的靠近襟翼边缘(22)的区域中并且朝向基体(20)延伸以限制襟翼边缘(22)与基体(20)之间的距离。保持元件(26)优选地构造为线状附接装置。因此,襟翼(18)和基体(20)之间的间隙尺寸能够被影响以限制襟翼(18)和基体(20)的加载期间的弯曲效应。 | ||
搜索关键词: | 用于 飞行器 升力 系统 影响 特性 方法 | ||
【主权项】:
一种用于飞行器的高升力系统(16、43),包括‑基体(20),‑襟翼(18、42),所述襟翼(18、42)以可移动方式安装在所述基体(20)上并且具有襟翼边缘(22、41),以及‑保持元件(26),其中,襟翼系统(16、43)设置成在所述襟翼边缘(22、41)与所述基体(20)之间形成间隙(32),所述保持元件(26)安装在所述襟翼(18、42)的靠近所述襟翼边缘(22、41)的区域中并且朝向所述基体(20)延伸以限制所述襟翼边缘(22、41)与所述基体(20)之间的距离,使得所述襟翼边缘(22、41)能够通过所述保持元件(26)沿所述基体(20)的方向被牵拉和/或弯曲。
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