[发明专利]控制装置有效
| 申请号： | 201280021712.0 | 申请日： | 2012-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN103502070A | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 吉田高志;白村阳明;田岛阳一;河合秀哉 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 舒艳君;李洋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及控制装置，能够与内燃机的扭矩、第一摩擦接合装置的传递扭矩容量的误差无关地抑制第二摩擦接合装置从滑移接合状态成为直接连结接合状态时的扭矩阶差的产生。在连接内燃机和车轮的动力传递路径上具备第一摩擦接合装置、旋转电机（12）、第二摩擦接合装置（CL2）的车辆用驱动装置的控制装置中，在第二摩擦接合装置（CL2）的滑移接合状态下内燃机的扭矩被传递到车轮的状态下，执行以使得旋转电机（12）的旋转状态成为目标旋转状态的方式进行控制的旋转状态控制，并且在使第二摩擦接合装置（CL2）从滑移接合状态转移至直接连结接合状态的期间，基于旋转状态控制中的旋转电机（12）的扭矩，执行控制向处于滑移接合状态的第二摩擦接合装置（CL2）供给的液压（Pc2）的液压调整控制。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种控制装置，以车辆用驱动装置作为控制对象，该车辆用驱动装置在连接内燃机和车轮的动力传递路径上设置有旋转电机，并且在所述内燃机和所述旋转电机之间设置有第一摩擦接合装置，在所述旋转电机和所述车轮之间设置有第二摩擦接合装置，其中，在所述第一摩擦接合装置以及所述第二摩擦接合装置双方为滑移接合状态下以使得所述内燃机的旋转状态与目标旋转状态一致的方式控制向所述第一摩擦接合装置供给的液压并将所述内燃机的扭矩传递到所述车轮的状态下，或者在所述第一摩擦接合装置为直接连结接合状态且所述第二摩擦接合装置为滑移接合状态下所述内燃机的扭矩被传递到所述车轮的状态下，所述控制装置执行以使得所述旋转电机的旋转状态成为目标旋转状态的方式进行控制的旋转状态控制，并且在使所述第二摩擦接合装置从滑移接合状态向直接连结接合状态转移的期间，所述控制装置执行基于所述旋转状态控制中的所述旋转电机的扭矩来控制向处于所述滑移接合状态的所述第二摩擦接合装置供给的液压的液压调整控制。
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