[发明专利]用于控制和调节内燃机－发电机系统的方法、用于控制和调节的装置以及内燃机－发电机系统和陆上运输工具或船舶或用于产生电能的静态设备有效
| 申请号： | 201280023977.4 | 申请日： | 2012-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN103688041B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | G.菲利普;C-O.施马尔青格;H-J.托马斯;T.科尔 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D25/00;F02D29/06;H02J1/14;H02P9/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 陈浩然,杨国治 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种根据用于控制和调节内燃机－发电机系统(1000)的方法，该内燃机－发电机系统带有多个可联接到配电网络处的、产生电功率的内燃机－发电机单元(400)和消耗电功率的负载用电器(200)，其中，单元(400)具有转速可变的内燃机(401,402,404－408)和发电机(421－428)，其特征在于以下步骤确定至少一个所述内燃机－发电机单元(100)的内燃机(401,402,404－408)的当前运行状态(Z*)；取决于用于至少一个内燃机－发电机单元(400)的内燃机的当前运行状态(Z*)导出说明负载接合能力(Ladm)的运行状态范围(ZB*)，其中，确定当前运行状态(Z*)并且基于用于内燃机(401,402,404－408)的计算模型导出运行状态范围(ZB*)；提供说明多个负载用电器(200)的可能的负载需求的负载需求范围。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 调节 内燃机 发电机 系统 方法 装置 以及 陆上 运输工具 船舶 产生 电能 静态 | ||
【主权项】：
一种用于控制和调节内燃机－发电机系统(1000)的方法，该内燃机－发电机系统带有多个可联接到配电网络处的、产生电功率的内燃机－发电机单元(400)和消耗电功率的负载用电器(200)，其中，单元(400)具有转速可变的内燃机(401,402,404－408)和发电机(421－428)，其特征在于以下步骤：(a)确定至少一个所述内燃机－发电机单元(400)的内燃机(401,402,404－408)的当前运行状态(Z*)；以及(b)取决于用于所述至少一个内燃机－发电机单元(400)的内燃机的当前运行状态(Z*)导出说明负载接合能力(Ladm)的运行状态范围(ZB*)，其中，基于用于所述内燃机(401,402,404－408)的计算模型(504)确定当前运行状态(Z*)并且导出运行状态范围(ZB*)；(c)提供说明多个所述负载用电器(200)的可能的负载需求的负载需求范围；以及(d)在考虑到所述至少一个内燃机－发电机单元(400)的内燃机(401,402,404－408)的当前运行状态(Z*)和负载接合能力(Ladm)的情况下：－ 取决于负载需求范围确定可联接到所述配电网络处的内燃机－发电机单元(400)的数量(#GENSET)，－ 取决于负载需求范围确定用于多个所述内燃机(401,402,404－408)的可变的负载分配(Lreq)和/或可变的转速分配(nreq)。
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