[发明专利]电伺服转向系统有效
| 申请号： | 201280024851.9 | 申请日： | 2012-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN103562048A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | P·盖格尔;R·温特;E·多姆汉;A·瓦宁 | 申请（专利权）人： | ZF操作系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;F16H19/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的电伺服转向系统（1），特别是用于汽车的助力转向系统，其包含：丝杠（2），该丝杠包含沿轴向不可移动地支承在支架（3）中的螺母（4）和沿轴向可移动的构件（5），该构件的外螺纹（6）与螺母（4）的内螺纹（7）相啮合；以及伺服电机（8），在该伺服电机的轴（9）与螺母（4）或一个与螺母（4）不可相对旋转地连接的圆盘（10）之间设置牵引机构（11），以用于将伺服电机（8）的轴（9）的旋转运动传递到螺母（4）上。为了提供这样一种电伺服转向系统，使其运行噪声简单地降低到最小程度并具有甚小的损耗功率，由此规定牵引机构（11）由至少一个绳或索形式的第一绳索（12）和一个第二绳索（13）形成，并且各绳索（12，13）如此至少间接地设置在伺服电机（8）的轴（9）上，使得在伺服电机（8）的轴（9）旋转时一个绳索（12，13）在轴（9）和该绳索（12，13）之间无打滑地卷绕在轴（9）上并且一个绳索（12，13）则从其上退绕。 | ||
| 搜索关键词： | 伺服 转向 系统 | ||
【主权项】：
用于机动车的电伺服转向系统，特别是用于汽车的助力转向系统，其包含：丝杠（2），该丝杠包含沿轴向不可移动地支承在支架（3）中的螺母（4）和沿轴向可移动的构件（5），该构件的外螺纹（6）与螺母（4）的内螺纹（7）相啮合；以及伺服电机（8），在该伺服电机的轴（9）与螺母（4）或一个与螺母（4）不可相对旋转地连接的圆盘（10）之间设置牵引机构（11），以用于将伺服电机（8）的轴（9）的旋转运动传递到螺母（4）上，其特征在于：牵引机构（11）由至少一个绳或索形式的第一绳索（12）和一个第二绳索（13）形成，并且各绳索（12，13）如此至少间接地设置在伺服电机（8）的轴（9）上，使得在伺服电机（8）的轴（9）旋转时一个绳索（12，13）在轴（9）和该绳索（12，13）之间无打滑地卷绕在轴（8）上并且一个绳索（12，13）则退绕。
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