[发明专利]混合动力车辆以及用于运行混合动力车辆中用于给电池充电的设备的方法有效
| 申请号： | 201280026081.1 | 申请日： | 2012-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN103562037A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | J·帕帕尤斯基;M·哈马赫尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/26;B60L11/18;B60K6/46 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明为混合动力车辆的运行提供了一种模式，在该模式中对电剩余续驶里程进行调节，也就是使该电剩余续驶里程基本保持恒定。例如车辆驾驶员能通过对操作元件的操作来持久地保持当前确定的电剩余续驶里程，以便能以后——例如在环保区内——为纯电动驾驶调用该电剩余续驶里程。对电剩余续驶里程的调节比迄今公知的对电池荷电状态的调节更加合理，因为车辆驾驶员能更好地规划他的路程。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 以及 用于 运行 电池 充电 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，具有电驱动装置和用于给蓄能器充电的充电设备，所述电驱动装置能由电蓄能器供电，其特征在于，所述混合动力车辆能在一种在其中进行调节（S16）的模式中运行，调节目标是：使按照预先规定的标准确定的、用于在其中充电设备不运行的利用电驱动装置的行驶的电剩余续驶里程（I0）持续地在充电设备反复或持久运行的情况下按照预先规定的标准保持恒定。
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