[发明专利]在船中的推进组件无效
申请号: | 201280029078.5 | 申请日: | 2012-06-13 |
公开(公告)号: | CN103596839A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | K.科基拉 | 申请(专利权)人: | ABB有限公司 |
主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;杨炯 |
地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | 一种推进组件包括位于船的船尾处的至少一个推进单元(10)。至少一个推进单元(10)包括:附连到船体上的空心支承结构(11);附连到支承结构上的腔室(12);在腔室(12)内的电动马达(13);在腔室(12)的前端处的推进器(15),所述推进器(15)通过轴连接到电动马达(13)上;以及可枢转地支承在腔室(12)的后端处的舵(16)。至少一个推进单元(10)安装成使得轴线(SL)相对于水位线(WL)形成在1至8度的范围中的竖向倾角(α),使得相对于水位线(WL),腔室(22)的前端低于腔室(22)的后端。 | ||
搜索关键词: | 中的 推进 组件 | ||
【主权项】:
一种在船中的推进组件,其中,所述船包括船体(100),所述船体(100)具有水平水位线(WL)和中心线(CL),以及其中,所述推进组件包括:位于所述船体(100)的船尾处的至少一个固定推进单元(10,20),所述至少一个推进单元(10,20)包括:附连到所述船体(100)上的空心支承结构(11),具有前端和后端的腔室(12),所述腔室(12)附连到所述支承结构(11)上,在所述腔室(12)内的电动马达(13),轴(14),其具有第一端和第二端,所述轴(14)的所述第一端连接到所述电动马达(13)上,并且所述轴(14)的所述第二端从所述腔室(12)的前端突出,并且连接到推进器(15)上,所述轴(14)的中心轴线形成轴线(SL),以及可枢转地支承在所述腔室(12)的所述后端处的舵(16),其特征在于:所述至少一个推进单元(10,20)安装成使得所述轴线(SL)相对于所述水位线(WL)形成在1至8度的范围中的竖向倾角(α),使得相对于所述水位线(WL),所述腔室(22)的所述前端低于所述腔室(22)的所述后端。
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