[发明专利]排气传感器的劣化诊断装置及劣化诊断方法有效
| 申请号： | 201280031266.1 | 申请日： | 2012-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN103620201A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 木村民一;小林梓;山中典子 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F01N3/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明是进行下游侧排气传感器（11）的劣化诊断的装置。如果诊断条件（S1）成立，则对吸入空气量（QM）进行累积而作为吸入空气量累积值（QMtotal），求出吸入空气量平均值(QMav）而作为从诊断开始起的吸入空气量（QM）的平均，基于该吸入空气量平均值（QMav）设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG）（S3）。如果吸入空气量累积值（QMtotal）达到吸入空气量累积阈值WKSTRG），则结束诊断（S4），将诊断期间中的下游侧排气传感器（11）的输出反转次数N与阈值（Nmin）进行比较（S5），判断是正常还是劣化（S6、S7）。通过利用吸入空气量平均值（QMav）而设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG），从而排除由通过催化剂装置（7）或下游侧排气传感器（11）的排气的流速导致的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 传感器 诊断 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种排气传感器的劣化诊断装置，其对在内燃机的排气通路中配置于催化剂装置的下游侧的排气传感器的劣化进行诊断，该排气传感器的劣化诊断装置具有：阈值设定单元，其对应于内燃机的吸入空气量，以该吸入空气量越大则吸入空气量累积阈值也越大的特性，设定吸入空气量累积阈值；诊断期间设定单元，其从诊断开始时刻起对吸入空气量进行累积，在该累积值达到上述吸入空气量累积阈值时，结束诊断期间；以及劣化判定单元，其基于在该诊断期间内的上述排气传感器的输出反转次数，对上述排气传感器的劣化进行判定。
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