[发明专利]车辆的控制装置

摘要

申请发明的目的在于，在能够判断为驱动源的旋转变动大的状态时，防止摩擦联接元件的联接开始的误判定。FR混合动力车辆的控制装置具备：驱动源，其至少包含发动机（Eng）；第二制动器（B2），其在选择D档时被联接，在第二制动器（B2）的联接控制开始区域，在伴随发动机（Eng）的旋转变动而变化的参数（输入转速变化率、电动机转矩变化量）为规定的阈值以上时，判断为第二制动器（B2）已开始联接。将规定的阈值的绝对值设定为，在能够判断为发动机（Eng）的旋转变动大的状态时，比能够判断为发动机（Eng）的旋转变动小的状态时大的值。

主权项

一种车辆的控制装置，其中，具备：驱动源，其至少包含发动机；摩擦联接元件，其设于从所述驱动源向驱动轮的驱动力传递路径上，在选择了行进档时进行联接；联接开始判定装置，在所述摩擦联接元件的联接控制开始区域，当伴随着所述驱动源的旋转变动而变化的参数为规定的阈值以上时，所述联接开始判定装置判定为所述摩擦联接元件已开始联接，所述联接开始判定装置将所述规定的阈值的绝对值设定为，在能够判断为所述驱动源的旋转变动大的状态时，比能够判断为所述驱动源的旋转变动小的状态时大的值。