[发明专利]车辆驱动装置及车辆驱动方法有效
| 申请号： | 201280035901.3 | 申请日： | 2012-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN103717466A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 川本佳延;入山正浩 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/11;F02D29/00;F02D41/12;F16H61/14 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在锁止离合器接合的状态下，在行驶中踏入加速器踏板后放开的情况下，并行进行锁止离合器的断开、和自动变速器的升档。根据发动机转速和自动变速器的升档前后的变速比，预测自动变速器的刚刚升档后的发动机转速。预测为在刚刚升档后进行燃油恢复的情况下，通过抑制燃油切断，消除由于在抬脚升档时的燃油恢复而引起的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆驱动装置，其将与加速器踏板的踏入量对应的内燃发动机（1）的旋转，经由扭矩变换器（2B）和自动变速器（2A）向驱动轮传递，并且具有锁止离合器（2C），该锁止离合器（2C）进行扭矩变换器（2B）的锁止和锁止的断开，该车辆驱动装置具有如下所述被编程的可编程控制器（4、5）：伴随车辆行驶中的加速器踏板放开，执行将向内燃发动机（1）的燃料供给停止的燃油切断、锁止离合器（2C）的断开、和自动变速器（2A）的升档；预测在执行燃油切断、锁止离合器（2C）的断开和升档后是否执行燃油恢复；以及在预测为要执行燃油恢复的情况下，禁止燃油切断。
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