[发明专利]车辆中的转向系统有效
| 申请号： | 201280039041.0 | 申请日： | 2012-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN103717477B | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | M.佩施;H.黑尔米 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;F16H55/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 车辆中的转向系统具有用于传递由驾驶员预先给定的转向角的转向轴（3）以及用于产生辅助的驱动力矩的电伺服电动机（7），其中所述伺服电动机（7）与所述转向轴（3）相耦合。所述转向轴（3）和所述伺服电动机（7）被容置在一共同的轴承壳体（8）中，其中所述转向轴（3）和/或所述伺服电动机（7）的电动机轴（15）被容置在至少一个能够调节的偏心轴承（30、31）中。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 中的 转向 系统 | ||
【主权项】：
车辆中的转向系统，具有用于传递由驾驶员预先给定的转向角的转向轴（3）以及用于产生辅助的驱动力矩的电伺服电动机（7），所述电伺服电动机与所述转向轴（3）相耦合，其特征在于，所述转向轴（3）与所述电伺服电动机（7）的电动机轴（15）被容置在一共同的轴承壳体（8）中，其中仅所述转向轴（3）被容置在处于所述轴承壳体（8）中的两个轴向间隔开的能够调节的偏心轴承（30、31）中，其中通过所述偏心轴承（30、31）能够调节所述转向轴（3）在径向上相对于其纵轴线（14）的位置，其中，所述偏心轴承（30、31）具有偏心套筒（32、35），所述偏心套筒则具有单轴承（33、36），其中所述单轴承（33、36）偏心地被容置在所述偏心套筒（32、35）中，所述偏心套筒则能旋转地被容置在所述轴承壳体（8）中。
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