[发明专利]用于控制机动车辆推进的装置和方法无效
| 申请号： | 201280041864.7 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN103765031A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | K·雷德布兰特;A·拉格哈门;F·彼得松;M·沃格贝里 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/30;B60W30/188 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡胜利 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制机动车辆推进的方法、装置和计算机程序，由此离合器转矩（Req T）由驾驶员借助于启动加速踏板而获取，车辆离合器致动装置的闭合度（G）基于受监控发动机转矩被反馈控制，并且除所述推进之外，存在至少一个消耗发动机动力的其它耗能装置（290）。所述方法包括以下步骤：检测（s410）所述至少一个其它耗能装置的启动，以及，当检测到所述启动时，将所述反馈控制变成（s420）开环控制，由此车辆离合器致动装置的闭合度（G）基于所述闭合度（G）和离合器转矩（Req T）之间的预定关系，所述离合器转矩（Req T）由驾驶员借助于启动加速踏板而获取。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 机动车辆 推进 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车辆推进的方法，由此离合器转矩（Req T）由驾驶员借助于启动加速踏板而获取，车辆离合器致动装置的闭合度（G）基于受监控发动机转矩被反馈控制，并且除所述推进之外，存在至少一个消耗发动机动力的其它耗能装置（290），其特征在于以下步骤：‑检测（s410）所述至少一个其它耗能装置的启动，‑以及，当检测到所述启动时，将所述反馈控制变成（s420）开环控制，由此车辆离合器致动装置的闭合度（G）基于所述闭合度（G）和离合器转矩（Req T）之间的预定关系，所述离合器转矩（Req T）由驾驶员借助于启动加速踏板而获取。
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