[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201280044310.2 | 申请日： | 2012-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN103987602B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 小西泰弘;金子格三;久保进 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社;雷诺股份公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/543;B60L11/14;B60L15/20;B60W10/02;B60W10/06;B60W20/00;F02D29/02;F02N11/04 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人： | 何立波,张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在按照系统要求的发动机起动的情况下，降低发动机起动声给乘员造成的不适感。FF混合动力车辆的控制装置具有发动机（1）、起动机电动机（6）、电动机/发电机（3）、综合控制器（24）。起动机电动机（6）使发动机（1）起动。电动机/发电机（3）能够向发动机（1）和左右前轮（12、12）传递电动机扭矩。综合控制器（24）在将电动机/发电机（3）作为驱动源的EV模式选择中，进行起动电动机区分使用控制（图2），即，在具有驱动力要求时，使用起动机电动机（6）进行发动机起动，在具有系统要求时，使用电动机/发电机（3）进行发动机起动。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具有：发动机；起动机电动机，其使所述发动机起动；驱动电动机，其能够向所述发动机和驱动轮传递电动机扭矩；以及起动电动机区分使用控制单元，其选择所述起动机电动机和所述驱动电动机中的一个来使所述发动机起动，其中，所述起动电动机区分使用控制单元，在将所述驱动电动机作为驱动源的模式选择中，在具有被表现为加速器踏板踏入操作的驾驶者的驱动力要求时，使用所述起动机电动机进行发动机起动，并且，所述起动电动机区分使用控制单元，在将所述驱动电动机作为驱动源的模式选择中，在具有系统要求时，使用所述驱动电动机进行发动机起动。
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