[发明专利]具有由换流器供电的永磁激励同步电机的电池运行车辆的驱动系统有效
| 申请号： | 201280045083.5 | 申请日： | 2012-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN103796865A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 京特·施韦西希;胡贝特·席尔林;汉诺·瓦尔德斯 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60L7/02 | 分类号： | B60L7/02;B60L7/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电池运行的车辆的驱动系统（2），该驱动系统具有：永磁激励的同步电机（10），该同步电机的定子侧的端子（U，V，W）与自换相的换流器（8）的交流电压侧的端子（R，S，T）导电地连接；以及用于受控地短接永磁激励的同步电机（10）的定子侧的端子（U，V，W）的设备（26）。根据本发明，该设备（26）具有三个晶闸管（44），这些晶闸管电连接成三角形。因此获得电池运行的车辆的驱动系统（2），其中在自换相的换流器（8）或其控制和调控装置（24）的故障情况下，同样能够使出现的制动力矩最小化预定的时间段，从而使得电池运行的车辆在该故障情况下保持行迹稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 换流 供电 永磁 激励 同步电机 电池 运行 车辆 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电池运行的车辆的驱动系统（2），具有：永磁激励的同步电机（10），所述永磁激励的同步电机的定子侧的端子（U，V，W）与自换相的换流器（8）的交流电压侧的端子（R，S，T）导电地连接；和用于受控地短接所述永磁激励的同步电机（10）的所述定子侧的端子（U，V，W）的设备（26），其特征在于，所述设备（26）具有三个晶闸管（44），所述晶闸管电连接成三角形。
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